জাহাজ মালিকদের দাবি: নৌপথে পণ্য পরিবহন ভাড়া না পেলে জাহাজ চালানো সম্ভব নয়

স্টাফ রিপোর্টার | PNN: 

সরকারি নীতিমালা মেনে নৌপথে পণ্য পরিবহন করলেও ভাড়ার টাকা পাচ্ছে না বলে অভিযোগ করেছেন জাহাজ মালিকরা। আগামী ১৫ দিনের মধ্যে বকেয়া ভাড়া পরিশোধ না হলে জাহাজ পরিচালনা করা সম্ভব নয় বলে হুঁশিয়ারি দেন তারা।

বুধবার সন্ধ্যায় রাজধানীর অফিসার্স ক্লাব-এ অনুষ্ঠিত জরুরি সভায় এই অভিযোগ উত্থাপন করেন জাহাজ মালিকরা। সভার আয়োজন করে বাংলাদেশ কার্গো ভেসেল ওনার্স অ্যাসোসিয়েশন (বিসিভোয়াক)।

সভায় সভাপতিত্ব করেন সংগঠনের সভাপতি সাঈদ আহমেদ, প্রধান অতিথির বক্তৃতা দেন কোস্টাল শিপ ওনার্স অ্যাসোসিয়েশন অব বাংলাদেশের সাবেক চেয়ারম্যান গাজী বেলায়েত হোসেন (মিঠু)। এছাড়া প্রধান বক্তা ছিলেন বিসিভোয়াকের সাধারণ সম্পাদক ইঞ্জিঃ মেহবুব কবির। সাধারণ জাহাজ মালিক ও সংগঠনের অন্যান্য নেতা-সদস্যরাও বক্তব্য দেন।

বক্তারা বলেন, “আমরা সরকারি নীতিমালা মেনে জাহাজ চালাচ্ছি, অথচ দুই মাসে মাত্র একবার পণ্য পরিবহন করতে পারছি। অন্যদিকে কিছু সিন্ডিকেটভুক্ত পণ্য এজেন্ট মাসে তিন-চারটি ট্রিপ করছে। তারা আমাদের জাহাজকে ১১-১২ মাস ভাসমান গোডাউনের মতো ব্যবহার করে কৃত্রিম সংকট সৃষ্টি করছে। এতে বাজারে পণ্যের মূল্য বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং সরকার বিপুল পরিমাণ রাজস্ব থেকে বঞ্চিত হচ্ছে।”

জাহাজ মালিকরা আরও অভিযোগ করেন, নৌ পরিবহন অধিদপ্তর ও নৌ মন্ত্রণালয়ে বারবার সভা হলেও সিন্ডিকেট নিয়ন্ত্রণ করতে কোনো কার্যকর পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি। ডিজি শিপিং জাহাজ মালিকদের পাওনা মিটানোর জন্য চিঠি দিলেও সিন্ডিকেট কোন প্রতিক্রিয়া দেখাচ্ছে না। এই পরিস্থিতিতে সাধারণ জাহাজ মালিকগণ স্টাফের বেতন দিতে পারছেন না এবং ইতিমধ্যেই প্রায় ৮০০টি জাহাজ স্ক্র্যাপ হয়ে গেছে।

মালিকরা হুঁশিয়ারি দিয়ে বলেন, আগামী ১৫ দিনের মধ্যে সমস্যার সমাধান না হলে জাহাজ চালানো তাদের পক্ষে সম্ভব নয়। তারা নৌ পরিবহন অধিদপ্তরকে দায়িত্ব নেওয়ারও আহ্বান জানান।

তাদের চার দফা দাবি হলো:

1. আগামী ১৫ দিনের মধ্যে পণ্যের এজেন্টদের দ্বারা সাধারণ মালিকদের সকল পাওনা পরিশোধ করতে হবে।
   
   

2. সকল জাহাজ সরকার ঘোষিত নীতিমালা অনুযায়ী চলাচল করবে।
   
   

3. ফ্যাসিস্ট সরকারের আমলের সিন্ডিকেট আওতাভুক্ত জাহাজ নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।
   
   

4. সকল জাহাজ মালিকের সম অধিকার নিশ্চিত করতে হবে।
   
   

জাহাজ মালিকরা আশঙ্কা প্রকাশ করেছেন, এই দাবিগুলি পূরণ না হলে নৌপথের ব্যবসায়িক কার্যক্রমে বিরাট ব্যাঘাত সৃষ্টি হবে।