টেসলার ‘অটোপাইলট’ ও ‘ফুল সেল্ফ–ড্রাইভিং’ প্রচারণা বিভ্রান্তিকর: ক্যালিফোর্নিয়ার প্রশাসনিক বিচারকের রায়

স্টাফ রিপোর্ট: PNN 

টেসলার ‘অটোপাইলট’ ও ‘ফুল সেল্ফ–ড্রাইভিং’ (এফএসডি) ড্রাইভার সহায়তা সফটওয়্যার নিয়ে বিভ্রান্তিকর বিপণন করার অভিযোগে প্রতিষ্ঠানটির বিরুদ্ধে রায় দিয়েছেন ক্যালিফোর্নিয়ার এক প্রশাসনিক আইন বিচারক। দীর্ঘদিন ধরে চলা এই মামলাটি দায়ের করেছিল ক্যালিফোর্নিয়া অঙ্গরাজ্যের মোটরযান বিভাগ (ডিএমভি)।

রায়ে বিচারক বলেন, টেসলার বিপণন ভাষা গ্রাহকদের কাছে সফটওয়্যারটির সক্ষমতা সম্পর্কে অতিরঞ্জিত ও ভুল ধারণা তৈরি করেছে। এর শাস্তি হিসেবে টেসলার গাড়ি বিক্রি ৩০ দিনের জন্য স্থগিত করার অনুরোধে ডিএমভির সঙ্গে একমত হন বিচারক। তবে আপাতত সেই আদেশ কার্যকর না করে টেসলাকে ৬০ দিনের সময় দেওয়া হয়েছে, যাতে তারা বিভ্রান্তিকর ভাষা সংশোধন বা সরিয়ে নিতে পারে। নির্ধারিত সময়ের মধ্যে পরিবর্তন না হলে বিক্রি স্থগিতের সিদ্ধান্ত কার্যকর হতে পারে।

এ ছাড়া বিচারক টেসলার উৎপাদন লাইসেন্সও ৩০ দিনের জন্য স্থগিত করার সুপারিশ করেন। তবে ডিএমভি এই আদেশটিও সাময়িকভাবে স্থগিত রেখেছে।

ডিএমভির পরিচালক স্টিভ গর্ডন এক বিবৃতিতে বলেন, এই সিদ্ধান্ত প্রমাণ করে যে ক্যালিফোর্নিয়ায় সব গাড়ি নির্মাতাকেই সর্বোচ্চ নিরাপত্তা মানদণ্ড মেনে চলতে হবে, যাতে চালক, যাত্রী ও পথচারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়। তিনি আরও বলেন, টেসলা চাইলে সহজ কিছু পদক্ষেপ নিয়েই এই বিষয়টি স্থায়ীভাবে সমাধান করতে পারে—যা অন্য স্বয়ংক্রিয় যানবাহন নির্মাতা ও গাড়ি কোম্পানিগুলো ইতিমধ্যেই করেছে।

অন্যদিকে টেসলা সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম এক্সে এক বিবৃতিতে দাবি করেছে, ক্যালিফোর্নিয়ায় তাদের গাড়ি বিক্রি অব্যাহত থাকবে এবং এই সিদ্ধান্তে কোনো প্রভাব পড়বে না। টেসলার ভাষ্য, এটি মূলত ‘অটোপাইলট’ শব্দ ব্যবহারের বিষয়ে একটি ভোক্তা সুরক্ষা–সংক্রান্ত আদেশ, যেখানে কোনো গ্রাহক সরাসরি অভিযোগ করেননি যে তারা সমস্যার মুখে পড়েছেন।

৬০ দিনের সময়সীমা শেষে টেসলা চাইলে এই সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে আপিল করতে পারবে। আর ডিএমভির নির্দেশনা অনুযায়ী প্রয়োজনীয় পরিবর্তন আনলে শাস্তিমূলক ব্যবস্থা প্রত্যাহারও হতে পারে। তবে ‘অটোপাইলট’ শব্দ ব্যবহারের ক্ষেত্রে টেসলাকে ঠিক কী ধরনের পরিবর্তন আনতে হবে, সে বিষয়ে ডিএমভি এখনো বিস্তারিত ব্যাখ্যা দেয়নি।

এর আগেও টেসলার বিরুদ্ধে আংশিক স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং প্রযুক্তির বিপণন নিয়ে একাধিক তদন্ত হয়েছে। ক্যালিফোর্নিয়ার অ্যাটর্নি জেনারেল, যুক্তরাষ্ট্রের বিচার বিভাগ এবং সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশন (এসইসি) একই ধরনের অভিযোগ খতিয়ে দেখেছে। পাশাপাশি অটোপাইলট চালু থাকা অবস্থায় ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনা নিয়ে একাধিক দেওয়ানি মামলাও হয়েছিল, যেগুলোর কিছু ইতিমধ্যে নিষ্পত্তি হয়েছে।

বিশ্লেষকদের মতে, ক্যালিফোর্নিয়ায় গাড়ি বিক্রি বা উৎপাদন সাময়িকভাবে বন্ধ হলে টেসলার ব্যবসায় বড় প্রভাব পড়তে পারে। কারণ যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিষ্ঠানটির সবচেয়ে বড় বাজার এখনো ক্যালিফোর্নিয়া। যদিও টেসলা টেক্সাসের অস্টিনে বড় কারখানা স্থাপন করেছে এবং সেখানেই প্রধান কার্যালয় সরিয়েছে, তবু ক্যালিফোর্নিয়ার ফ্রিমন্ট কারখানার ওপর তাদের বড় ধরনের নির্ভরতা রয়েছে। এখানেই উত্তর আমেরিকার জন্য বিপুলসংখ্যক মডেল থ্রি গাড়ি তৈরি হয়।

এই রায় এমন এক সময়ে এলো, যখন টেসলা অস্টিনে তাদের রোবোট্যাক্সি সেবার পরীক্ষামূলক কার্যক্রম আরও এগিয়ে নিচ্ছে। সম্প্রতি সেখানে পরীক্ষামূলক গাড়িগুলো থেকে নিরাপত্তা পর্যবেক্ষক সরিয়ে নেওয়া হয়েছে। তবে এসব গাড়িতে ব্যবহৃত সফটওয়্যার সংস্করণ সাধারণ গ্রাহকদের গাড়িতে থাকা সফটওয়্যার থেকে আলাদা বলে জানিয়েছেন টেসলার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এলন মাস্ক।