মধ্যপ্রাচ্যের বাজারের জন্য রোলস-রয়েসের টেকসই জেট ইঞ্জিন প্রকল্প

স্টাফ রিপোর্ট: PNN 

ব্রিটিশ বিমানযন্ত্র নির্মাতা রোলস-রয়েস ডারবিতে একটি নতুন প্রযুক্তি পরীক্ষায় নিয়োজিত হয়েছে, যা মরুভূমি ও ধূলিকণার কারণে জেট ইঞ্জিনে ক্ষতি রোধ করতে সাহায্য করবে। বিশেষ করে মধ্যপ্রাচ্য অঞ্চলে অপারেটিং এয়ারলাইন্সগুলো এই সমস্যায় বেশি ভুগছে, যা কোম্পানির জন্য অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বাজার।

ধূলি ও সূক্ষ্ম বালি ইঞ্জিনের সবচেয়ে উত্তপ্ত অংশে প্রবেশ করলে এটি ক্ষয় সৃষ্টি করতে পারে। এছাড়া, কুল্যান্ট হোল বন্ধ হয়ে গেলে ইঞ্জিন আরও বেশি গরম হয়ে যায়। যদিও এই সমস্যা সরাসরি ফ্লাইট সেফটির ওপর প্রভাব ফেলে না, তবে এটি ইঞ্জিনের কার্যকারিতা কমায় এবং রক্ষণাবেক্ষণের ঘনত্ব বাড়ায়।

রোলস-রয়েসের টেস্ট ফ্যাসিলিটিজের প্রধান প্যাট হিলটন বলেন, “ধূলিকণা ইঞ্জিনের সবচেয়ে উত্তপ্ত অংশে প্রবেশ করে, যা অংশগুলোর ক্ষয় বৃদ্ধির কারণ হয়। এটি আমাদের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে মধ্যপ্রাচ্যের বাজারের জন্য।”

টেস্টিং প্রোগ্রামের আওতায়, কোম্পানি ইঞ্জিনের কিছু অংশের ধাতু পরিবর্তন করেছে যাতে তা উচ্চ তাপ এবং ধূলিকণার ক্ষয় সহ্য করতে পারে। এছাড়া, কুল্যান্ট হোলগুলোর অবস্থানও পরিবর্তন করা হয়েছে যাতে ব্লক হওয়ার সম্ভাবনা কমে যায়।

এই প্রকল্প রোলস-রয়েসের £১ বিলিয়ন মূল্যের ডিউরাবিলিটি প্রোগ্রামের অংশ, যা ট্রেন্ট XWB-97 সহ বিভিন্ন ইঞ্জিনকে আরও টেকসই করার উপর কাজ করছে। ট্রেন্ট XWB-97 হল কোম্পানির সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন, যা অন্যান্য মডেলের তুলনায় আরও বেশি গরম হয়।

ডারবির সিনফিনে অবস্থিত টেস্টবেড ৮০ ফ্যাসিলিটিতে পরীক্ষাটি তিনটি ধাপে চলছে। প্রথম দুই ধাপের ইঞ্জিনগুলো ইতিমধ্যেই আবার সেবায় ফিরে এসেছে এবং এবার ওভারহলের মধ্যে তারা ৬০% দীর্ঘ সময় ধরে উড়তে সক্ষম।

ম্যানচেস্টার বিশ্ববিদ্যালয় এই পরীক্ষার জন্য মধ্যপ্রাচ্যের সূক্ষ্ম বালি-ময়দার মতো কৃত্রিম ধূলিকণা তৈরি করেছে। প্যাট হিলটন জানান, “আমরা চাই এই ইঞ্জিনগুলো দ্বিগুণ সময় পর্যন্ত উড়তে পারুক। এটি আমাদের জন্য অত্যন্ত গর্বের বিষয় যে আজকের কাজ ভবিষ্যতের জন্য দীর্ঘকাল ধরে ব্যবহার হবে।”

বর্তমানে একটি ট্রেন্ট ইঞ্জিন প্রায় ৫০০ বার পৃথিবী ঘুরার সমতুল্য সময় উড়তে পারে মূল অংশ প্রতিস্থাপনের আগে। এটি ২০২৮ সালে চূড়ান্ত পরীক্ষার পর দ্বিগুণ হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

গত বছর এমিরেটস এয়ারলাইন্সের প্রেসিডেন্ট সার টিম ক্লার্ক এই ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব নিয়ে প্রশ্ন তোলেন। ট্রেন্ট XWB-97 ইঞ্জিন এয়ারবাস A350–এর জন্য ব্যবহৃত হয়, যা এমিরেটস ও এতিাহাদের মতো লং-হল ফ্লাইটে ব্যবহৃত হয়।

রোলস-রয়েস জানিয়েছে, চলমান প্রোগ্রামটি পুরো ফ্লিটের জন্য এই সমস্যা সমাধানে কাজ করছে।